1月8日，一列载有原料煤的火车驶入公司1^#翻车机处，经过翻卸后，原料煤被输送至主皮带上。

此时，身处公司质检中心煤采样室操作间的职工，已通过监控视频，实时掌握原料煤的行踪，随即在电脑端采样管理界面，用鼠标点击“自动启动”后，安装在皮带上的“火车进厂煤皮带智能采样装置”在获得煤流感应后，便开始了采样任务。

火车煤从人工采样到智能采样，是公司深化监督体系与治理体系的探索和实践，也是继汽车煤实现智能采样后，主动推进改革变革工作的又一突破。

这一突破，效果显而易见。从事多年煤采样工作的刘文革说：“火车煤采样一改以往跨铁路、爬上爬下、在有限空间作业的情况，如今在操作间启动远程控制按钮，采样任务就能自动完成，大大解放了人力，提高了采样效率，降低了安全风险，真是太好了！”

那么，火车进厂煤皮带智能采样装置因何而来？它究竟是如何工作的？

由于公司火车进煤量大，存在职工劳动强度大、安全风险大、人为干扰因素多、样品代表性差等问题和不足，为解决短板弱项，2024年，公司组织质检人员外出调研，实地考察，并分别在两条皮带上安装了火车进厂煤智能采样装置。经过两个多月的试运行，取得圆满成功。

在煤采样室操作间，多个屏幕上监控视频内容可见可感。“透过监控视频，我们可以看到进厂火车煤从进入翻车机到皮带运输、再到采样的全过程，采样人员只需远程控制，就能完成采样工作，现场每个环节一览无余，且无需人员值守。”就该装置的整体运行情况，质检中心主任孔永平作了简要介绍。

那么，所采煤样是否具有代表性？真的可以实现现场“无人值守”吗？

原来，该采样装置主要配备了带有密码锁盖的专用样桶，并有自动输送、智能缩分、自主封装等功能，通过智能化远程控制，就可以自动完成从采样、缩分、封装到识别的全过程作业，而且对接工位准确、运送过程无卡滞现象。

在现场无人值守方面，质检中心又想方设法为其“加码”——健全了配套网络建设，在采样室操作间、翻车机及皮带等重点部位，配备了20台监控装置，如此，采样的各个环节都被纳入监控系统，均在实时监督下进行。

据了解，公司火车煤采样的全过程，对接了实验室信息管理平台，还涵盖电子芯片加密、解码管理等，具有信息唯一性的特点，有效规避了人为干预、以次充好等现象，堵塞了管理漏洞，筑牢了廉洁防线，使公司在火车煤采样无人操作领域，实现了零突破。

（编辑：文草丽）